Outsourcing eksportu do Afryki i na Bliski Wschód dla producentów

Zespół

Nasz zespół

Za każdą wysyłką stoją ludzie, którzy od dekady rozliczają kontenery, dokumenty i płatności na tych rynkach.

Arkadiusz Barszczewski

Prezes zarządu

Paulina Sikora

Dyrektor ds. eksportu · PL · EN · DE

Lidia Kopacz

Dyrektor ds. rozwoju i logistyki

Tomasz Dziekan

Dyrektor finansowy, wiceprezes

Kinga Barszczewska

Operations Manager

Na rynkach pracuje trzech menedżerów regionalnych: Elie odpowiada za Afrykę Północną i Bliski Wschód, Panos za Zatokę Perską, RPA i USA, Bruno za Algierię. Ceny i dostępność weryfikujemy bezpośrednio na lokalnym rynku.

Dlaczego my

Sprzedajemy na tych rynkach na własny rachunek

Kupujemy towar, uczestniczymy w transporcie kontenerów, odpowiadamy za dokumenty i płatności. Przez dziesięć lat wyeksportowaliśmy towar polskich producentów za ponad 210 mln zł do 19 krajów.

Flagowy przykład to akumulatory Autopartu. Ten sam mechanizm uruchamiamy dla części zamiennych, wyposażenia warsztatowego i sprzętu przemysłowego. Kolejnego producenta wprowadziliśmy na rynek amerykański w osiem miesięcy.

Pierwszy krok to ocena potencjału Twojego produktu: popyt, poziom cen i konkurencja na wybranym rynku.

01

Rozpoznanie rynku

Sprawdzamy, ile Twój produkt może realnie kosztować na danym rynku i czy przy tej cenie sprzedaż będzie opłacalna. Decyzję o wejściu podejmujesz na liczbach.

02

Wejście i partnerzy

Rozmowy, negocjacje, spotkania i targi. Pilnujemy kontaktu, terminów i kolejnych kroków, aż do pierwszego zamówienia.

03

Dokumenty i regulacje

SABER i SASO w Arabii Saudyjskiej, ESMA i MoIAT w Emiratach, ACID i NAFEZA w Egipcie, kontrole przed wysyłką, TÜV i Bureau Veritas, etykiety w lokalnych językach.

04

Logistyka i pieniądze

Dobieramy port i trasę pod koszt oraz czas dostawy. Pomagamy ustalić bezpieczną formę rozliczenia: akredytywa, inkaso, gwarancja bankowa, faktoring, ubezpieczenie należności.

Branże

Co wozimy dzisiaj

Nasze doświadczenie obejmuje motoryzację i produkty przemysłowe. Dystrybutor, który kupuje od nas akumulatory, bierze też inne linie produktowe.

Akumulatory i elektryka pojazdowa

Rozruszniki, alternatory, wiązki, oświetlenie.

Części zamienne

Układy hamulcowe, zawieszenie, wtrysk, filtry.

Wyposażenie warsztatowe

Narzędzia, stoły, urządzenia serwisowe.

Maszyny i sprzęt przemysłowy

Sprzęt wydobywczy, maszyny produkcyjne.

Pojazdy ciężarowe i autobusy

Części do flot pracujących w trudnych warunkach.

Maszyny rolnicze

Części do ciągników i sprzętu uprawowego.

Zasięg

Gdzie sprzedajemy dzisiaj

31 odbiorców i dystrybutorów w 16 krajach. Na mapie wyróżniliśmy rynki, na których sprzedajemy już dziś. Pozostałe to kontakty i relacje, które rozwijamy.

Aktywna sprzedażEgipt, Jordania, Liban, RPA, USA

W zasięgukontakty, historia, rozmowy

Polskasiedziba i baza logistyczna

Odbiorcamiasta z klientami

10 lat

na rynkach Bliskiego Wschodu i Afryki. Wiemy, gdzie wejście jest szybkie, a gdzie wymaga cierpliwości.

Podczas pierwszej rozmowy wskazujemy rynki z realnym potencjałem dla Twojego produktu oraz te, na których wejście będzie trudne. Mówimy o tym otwarcie, zanim poniesiesz koszty.

Z naszej praktyki

Trzy sytuacje, które opowiadają tę usługę

Żaden z tych projektów nie dotyczył akumulatorów. Stoły spawalnicze, części zamienne, maszyny przemysłowe. Mechanizm pozostaje ten sam niezależnie od produktu.

Algieria, port

Kontener zatrzymany bez weryfikacji

Producent stołów spawalniczych wysłał kontener, zanim sprawdził lokalne przepisy importowe. Towar utknął w porcie. Nasz lokalny agent przeprowadził procedurę wycofania i zorganizował powrót towaru do Polski, co ograniczyło koszty postoju.

Algieria, ALGEX

Jedna procedura, która zatrzymała eksport

Duża polska hurtownia części zamiennych przygotowywała pierwszą wysyłkę do Algierii. Przygotowaliśmy dokumentację, dostosowaliśmy oznakowanie do lokalnych przepisów i przeprowadziliśmy proces ALGEX. Towar trafił legalnie na rynek.

Nowy rynek

Sprzęt górniczy, model wejścia od zera

Z lokalnym partnerem zbadaliśmy rynek, wskazaliśmy odbiorców i ułożyliśmy model wejścia dla producenta maszyn wydobywczych. Projekt przeszedł do etapu ustaleń handlowych.

Współpraca

Jak zaczynamy

1

Rozpoznanie

Sprawdzamy produkt na jednym lub dwóch rynkach: popyt, ceny, konkurencja, wymogi importowe. Wskazujemy konkretnych odbiorców i miejsce, w którym warto zacząć.

2

Wejście

Docieramy do wybranych dystrybutorów i prowadzimy rozmowy handlowe. Koordynujemy oferty, dokumenty i ustalenia, od pierwszego kontaktu do zamówienia.

3

Stała współpraca

Trzy modele: sprzedaż agencyjna na prowizji, zewnętrzny dział eksportu albo zakup i eksport Twoich produktów. Zakres ustalamy wspólnie na początku.

Warunki ustalamy po pierwszej rozmowie, kiedy poznamy Twój produkt, rynek i zakres działań. Zaczynamy od płatnego sprawdzenia potencjału. Po Twojej stronie zostaje wiedza techniczna o produkcie, po naszej rynek, kontakty i rozmowy z odbiorcami.

Model współpracy

W jakim modelu wchodzimy

Dopasowujemy się do tego, ile odpowiedzialności chcesz oddać. Trzy warianty, każdy zapisany w umowie.

Prowizja

Agent sprzedaży

Reprezentujemy Twój produkt na rynku i rozliczamy się prowizją od sprzedaży. Ty fakturujesz odbiorcę, my otwieramy drzwi i dbamy o relacje.

Retainer

Zewnętrzny dział eksportu

Bierzemy cały proces: analizę rynku, kontakt z odbiorcami, dokumenty, negocjacje i logistykę. Działamy jak Twój dział eksportu.

Buy-sell

Kupujący i eksporter

Dla Ciebie sprzedaż kończy się w Polsce. Kupujemy Twój produkt, a potem na własny rachunek prowadzimy eksport, sprzedaż i obsługę odbiorców.

Zakres działania, wyłączność, zasady współpracy z pozyskanymi klientami i warunki jej zakończenia ustalamy z góry i zapisujemy w umowie. Kontrola nad marką zostaje po Twojej stronie.

Pytania

Zanim zadzwonisz

Czym to się różni od doradztwa eksportowego?

Doradca oddaje raport i rekomendacje. My prowadzimy sprzedaż: rozmawiamy z dystrybutorem, przygotowujemy dokumenty, organizujemy transport, a w modelu zakupowym bierzemy towar na własny rachunek. Odpowiadamy za wynik na rynku.

Ile kosztuje wejście na nowy rynek?

Zaczynamy od płatnego sprawdzenia potencjału, którego zakres i cenę ustalamy po pierwszej rozmowie. Dalej pracujemy w jednym z trzech modeli: prowizja od sprzedaży, miesięczna opłata za prowadzenie działu eksportu albo zakup towaru i eksport na własny rachunek.

Jak długo trwa wejście na rynek Bliskiego Wschodu albo do Afryki?

Rozpoznanie rynku zamykamy w kilka tygodni. Pierwsze rozmowy z dystrybutorami ruszają zaraz po nim. Od pierwszego kontaktu do regularnych zamówień mija zwykle kilkanaście miesięcy, bo tyle trwa zbudowanie zaufania na tych rynkach. Jednego producenta wprowadziliśmy na rynek amerykański w osiem miesięcy.

Jakie dokumenty są potrzebne przy eksporcie do Arabii Saudyjskiej?

Podstawą jest certyfikat zgodności w systemie SABER, oparty na wymaganiach SASO, oraz rejestracja produktu i importera. Do tego dochodzą kontrole przed wysyłką, świadectwo pochodzenia i dokumenty transportowe. Zakres zależy od kategorii produktu, więc sprawdzamy go osobno dla każdego zlecenia.

Jak znaleźć dystrybutora w Afryce albo w Zatoce Perskiej?

Korzystamy z własnej sieci. Trzech menedżerów regionalnych pracuje na miejscu i zna kupców z branży motoryzacyjnej. Wiarygodność płatniczą partnera sprawdzamy, zanim towar wyjedzie z Polski.

Czy pracujecie tylko z branżą motoryzacyjną?

Najmocniejsi jesteśmy w motoryzacji, bo stamtąd pochodzi nasza sieć dystrybutorów. Prowadziliśmy też projekty dla producentów stołów spawalniczych i maszyn wydobywczych. Jeśli Twój produkt kupuje ten sam warsztat, hurtownia albo flota, droga na rynek jest ta sama.

Eksport bez budowania działu eksportu